Échappement, pourquoi faire ?

[1234567raouf]

Bonjour, a part ppur l'esthétique et le bruit, est ce que changer le silencieux du ak avec un akra p ex vhange la puissance et amène un gain de chevaux si non, à part de mettre dr pulley, quoi d'autre pr augmenter la puissance ?
Merci pr vos réponses

[norco]

juste l'échappement n'apportera pas grand chose, par contre une ligne oui ! au moins 2 à 3cv de plus.

[Titi67]

Pour gagner quelques CV , ligne complète Akra , avec collecteur inox en ayant supprimé le catalyseur .

[norco]

il est bizarre ton sym

[Titi67]

C'est pour symuler .

[Titi67]

Ceci dit sur mon Sym , ligne Leo et sans catalyseur, donc même combat

[1234567raouf]

Joli l akra sur l ak !
Suis pas sur de vouloir changer toute la ligne, du coup ke vais que mettre des dr pulley et on verra...si suite y aura...

[Gount]

En fait il y a une super bonne raison de changer l'échappement du AK : celui d'origine est très encombrant et gêne franchement pour se faufiler entre les voitures. Il faut constamment vérifier que l'arrière passe car c'est pas parce que l'avant est passé que l'arrière passe aussi !
Par contre décatalyser c'est une très mauvaise idée. Si on se fait choper ça peut coûter très très cher. Titi je serais toi je ne l'écrirais pas en ligne non plus. Et une bonne ligne complète catalysée ça marche très bien.

[Malukejobabi]

Bonjour, ligne complète akra inox et suppression du cathaliseur + variateur polini hi-speed Evolution avec gallets 15 grammes Dr Pulley à la place des polini, correcteur de couple avec ressort dur, demie poulie et filtre à air Dna et ressorts d'embrayage dur, mon Ak développe 68cv, wheeling à chaque démarrage,
Il existe également un embrayage polini et des pignons de roue arrière ou sortie de boîte avec quelques dents en plus ou en moins, vitesse de pointe 187km compteur

[fox]

Joli l akra sur l ak !
Suis pas sur de vouloir changer toute la ligne, du coup ke vais que mettre des dr pulley et on verra...si suite y aura...

Les galets ne changeront pas la puissance de ton scoot.
Meilleure accélération et vitesse de pointe légèrement inférieure.